そろそろ締め切り

３月３日の道路パトロール報告。

今日のパトロール報告は、照明灯の不調箇所を２件確認。
確認したところ修理の手配中の物件でした。

まぁ、今回のところは良かったのですが、そろそろ年度末、
補修するにしても数量を取りまとめて締め切らないとなり
ません。また、新年度の工事発注までもブランクが出来る
でしょうし・・・この間ってのは維持管理が出来ないので
実は怖い時期だったりします。

とはいえ契約変更も必要ですし、どの時点で数量を締める
のかが、難しいところです。

落下物、ロードキルは無しでした。

くぼみだらけ

３月１日の道路パトロール報告。

今日のパトロール報告は、パッチングの剥げた箇所を発見。
連続して溝や浅い穴状態のため、その場で応急処置をしましたが、
途中で補修材料が足り無くなっちゃった・・・(><)
追加分は維持業者にやってもらうことに。

落下物、ロードキルは無しでした。

ポットホール補修

２月２９日の道路パトロール報告。

今日のパトロール報告は、ポットホール２箇所。
その場で応急処置をしております。

落下物はトタンとタイヤバンドでした。









↓

今年５件目? ６件目？

２月２８日の道路パトロール報告。

今日のパトロール報告は、車両事故が２件ありました。
うち１件は自損、１件は中央分離帯フェンスを破損。
そもそも雪道を速度だそうとしなければ中央分離帯へ
の事故って起こらないものなのですが・・・

落下物、ロードキルはなしでした。

あわや大災害になるとこでした

月２７日の道路パトロール報告。

今日のパトロール報告は、防護柵の損傷と、久栗坂トンネルで事故。
実は今月に入って、１６日、２４日、本日（２７日）と久栗坂トンネル内
のスリップ事故が３件続きました。私も含め周辺の記憶を探っても、
過去１５年近くの間、このような事故は記憶に無いのですが・・・

いずれも１５時以降で気温低下が始まる頃、なおかつ外気温が
－２～－４℃で滅多にない冷え込みの状況です。事故当時の路面は
確かにツルツル、加えて、久栗坂トンネルはその線形の良さのせいか、
トンネル進入前の減速を行うドライバーが少なく、入ってからブレーキ
しているのがよく見られます。

２件目までは気象条件で仕方がないとも思っていましたが、流石に
３件も立て続けとなると・・・別の原因探求と新たな融雪装置設置の
必要性を検討しなければなりません。

落下物はプラスチック箱でした。